O problema do veículo era que os amortecedores traseiros estavam com sua vida útil no fim e haviam perdido a ação (estavam batendo seco) e os kits de batente e coifa também foram danificados.

O problema foi resolvido fazendo a troca dos amortecedores e seus respectivos kits de batente e coifa, porém, o carro se encontra rebaixado e os amortecedores que estavam instalados anteriormente eram preparados para suportar a suspensão alterada, mas o proprietário do veículo optou por instalar os novos amortecedores nas características originais só que mantendo as molas cortadas.

Ao instalar um amortecedor com características originais em um carro rebaixado resultará em danos irreversíveis ao amortecedor novo, devido a sua posição de trabalhar corretamente ser alterada e o mesmo sofrer frequentes batidas de final de curso, assim, o danificando precocemente. A dica de ouro nesse caso é primeiramente alertar ao proprietário do veículo rebaixado a necessidade do uso de amortecedores preparados para carro rebaixado e caso ele insista em instalar o original, informa-lo que estará perdendo a garantia dos amortecedores novos.