O cliente reclamou que ao sair com o veículo ou ao mudar as marchas com o veículo em movimento, se ouvia uns estralos em baixo do carro.

Conforme o vídeo demonstra, foi feito um diagnóstico com o veículo parado para identificar de onde era a origem desse estralo ou um pequeno soco que se ouvia na transmissão do veículo após identificar que o estralo se originava da junta homocinética deslizante do lado direito do veículo se percebeu uma folga além do normal quando se movimentava a mesma. Em seguida foi feito um orçamento e a demonstração para o cliente de onde se originava o barulho devido ao desgaste excessivo da peça em uso e que deveria ser substituída por uma peça nova e de qualidade.

Quando o reparador automotivo for efetuar o reparo dessa peça em especifico, deve-se atentar ao procedimento de montagem da peça nova e manusear a peça com as mãos limpas para evitar uma possível contaminação da peça nova com terra ou até mesmo limalhas de ferro pois isso irá provocar o desgaste prematuro da peça montada. Quando for instalar, atentar-se ao lado correto de montagem, ou seja, o lado usinado da junta nova com o rebaixo conforme mostra a foto. Acima deve ser montado para o lado do cambio da mesma forma se atentar a montagem do calço e da trava também e antes de levar a peça para se montada no veículo utilizar toda a graxa que vem na bisnaga que é a quantidade ideal proporcionada pelo fabricante, e um fato muito importante que se deve evitar na montagem é misturar a graxa proporcionada pelo fabricante com outras graxas de qualidades até inferiores, pois isso acarretara na deficiência de lubrificação no interior da peça por conta da química utilizada em cada tipo de graxa não ser a mesma.